与使用专用农机故障诊断设备进行检测维修相比，一些简单易行、经过长期实践检验证明行之有效的人工诊断维修方法更适合农民使用。

1、熟练使用喷油器安装孔

如果发动机一个或多个气缸的压缩压力过低，从喷油器安装孔注入约5毫升机油，然后摇动曲轴，然后测量各气缸的压缩压力。如果注油后气缸压缩压力普遍升高，但仍低于标准值，则说明气门密封不严或气缸垫漏气；如果相邻两个气缸的压缩压力明显偏低，则说明气缸垫在两个气缸之间被冲掉了。

另外，更换顶置气门机构时，可先拆下喷油器，然后转动曲轴，使活塞移动到上止点，找一个钩形铁片，从其所在的孔插入燃烧室。安装喷油器，将熨斗插入燃烧室。压下零件的外端，利用杠杆原理使另一端承受一定的气门扬程，然后拆下气门锁片和弹簧座。此时，您可以轻松安全地更换新的气门油封或气门弹簧，而无需拆卸整个气缸盖和气缸垫，可以防止气门掉入气缸。

2、用单缸断气法查找散热器喘气的原因

YC6105Q柴油机工作时，散热器内有喘气声，类似沸腾现象，加速时更明显，冷却液温度只有70℃。检查气缸盖、气缸垫、冷却液泵和节温器，未发现异常。于是拆开进气管，让发动机怠速运转，找来一整根棉纱，泡在水里，然后把每个气缸的进气口一个一个盖上，切断每个气缸的空气，让另一个人观察冷却液在散热器加注口的液位变化。当盖住第四缸的进气口时，发现散热器内的冷却液液位明显下降。于是我用拉具把第四缸的缸套取出来，发现缸套中间有一条不易察觉的横向裂纹。更换缸套后，散热器内的喘气声就没有了。

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3.使用医生注射器代替真空枪

真空枪价格昂贵，维护困难，可以用市面上容易买到的医用注射器代替。使用方法是将针管向外拉，抽真空；将针管向内推产生压力，适用于维修一线对气动元件和开关元件的定性检测。

4、用手捏检查线束状态

到处都是电器线束，用手捏一下就可以了。如果感觉线束内导线的绝缘层柔软或有弹性，说明线束内部基本正常，没有老化、烧焦的现象。

5.用铅笔尖清洁电路板

电气设备印制电路板表面的清洗，应按要求使用清洗电路板的专用清洗液。如果没有这种商用清洁液，请使用铅笔的橡皮尖轻轻擦拭电路板表面。

6、用废插件检查保险丝座的接触压力

在很多情况下，由于保险丝的刀片接触不良，导致线路供电不足，进而导致电器无法正常工作。可以找一根不用的保险丝，剪掉其中一个插片，然后用剩下的插片插入保险丝座的两个插孔中，感受接触压力是否正常。如果接触压力太小，应更换。

7.防止接头松动

如果电器的接头松动，怀疑没有接好，可以从烟盒上找铝箔纸，剪成小条，插入孔中，然后装上接头。

8、判断制冷剂的工作状况

观察汽车空调系统储液干燥器的液体视窗，结合其他辅助措施，判断空调系统中制冷剂状态是否正常。

如果液体观察窗有气泡或泡沫，蒸发器表面结霜，则说明制冷剂不足。

空调系统启动后，向冷凝器内注水，如果视液镜内没有气泡，则说明制冷剂过多。

如果液体视窗清晰，出风口空调效果不好，说明制冷剂不足。如果视液镜上布满油点，则表示制冷剂已完全泄漏。

如果液体观察窗变脏，则说明制冷剂中的润滑油过多。

压缩机运行时，如果液体视窗内没有细小的泡沫，则说明制冷系统中没有空气。

以下两种情况表明制冷剂的用量是合适的。A、空调系统启动初期，液视窗内有气泡流动。一段时间后，气泡消失。当速度增加或减少时，气泡再次出现。B关闭空调系统，液体观察窗立即出现气泡，然后消失。

9.快速找到摩擦噪音的来源

让发动机停止，然后在传动带表面撒一些清洁粉，然后启动发动机。如果除尘后不再有尖叫声，则噪音来自打滑的皮带传动装置。为了区分是传动带异响还是张紧轮异响，也可以采用类似的方法。

当发现疑似吱吱声时，用双面胶贴在摩擦部位。如果吱吱声停止，则可以确定摩擦声的来源是该零件。